Drift

Kali ini saya mau menulis tentang drift, apa sih drift ? Gimana caranya ? Nah, drift adalah sebuah seni ketrampilan teknik mengemudi dengan kecepatan tinggi yang dibarengi dengan kontrol mobil. Drifting merupakan teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur dari sisi ke sisi pada kecepatan tinggi selama mungkin. Drift mungkin sudah ada dimana-mana, bahkan dijadikan film ada Initial-D, The fast and the furious : tokyo drift, banyak lagi deh. 

drift battle

Cara Dasar Melakukan Drift

Teknik drift dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Hal ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian kemudi dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, dapat menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.

Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, pengemudi akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4000-5000 RPM. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.

Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk digunakan sebagai mobil drift.

Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir. 

Gading Gajah

Gajah sekarang mungkin bisa dibilang diambang kepunahan, karena dibunuh oleh para pemburu gelap. Gajah-gajah ini dibunuh dan diambil gadingnya, wow kalo di peribahasa "gajah mati meninggalkan gading..." lah ini gajah mati tidak meninggalkan gading ckckck. Gading gajah-gajah tersebut diambil dan diperjual belikan secara ilegal. Gading ini mempunyai daya tarik tersendiri, ada yang percaya gading ini berkhasiat sebagai jimat, penolak racun, penangkal bahaya, dan lain sebagainya. Dan juga banyak yang menjadikan gading sebagai media untuk berseni, menjadikannya sebuah ukiran dan kerajinan tangan. Gading gajah memiliki harga yang bervariasi. Seberapa mahalnya ditentukan oleh kualitas gading tersebut. Gading gajah dengan kualitas biasa harganya mencapai Rp. 3-10 juta perkilogram. Sedangkan gading gajah brkualitas (super) harganya mencapai Rp. 10-30 juta perkilogram. Padahal satu gading gajah yang berkualitas mampu mencapai bobot 25-30 kg. Kaya mendadak ini si pemburu gelapnya ckckck.

Cornering

Kali ini saya mau menulis tentang cornering saat berkendara motor. Cornering atau berbelok pada tikungan, pastinya ada tekniknya supaya cornering dapat dilakukan dengan aman dan membawa keselamatan untuk diri sendiri dan orang lain dijalan, cornering berikut dibahas untuk dilakukan pada tikungan-tikungan yang cenderung luas / lebar jalannya, kalo bisa sih cornering di jalan yang benar-benar sepi atau di sirkuit.


Nah berikut adalah cara cornering yang saya tau;

1. Kurangi kecepatan pas di dekat tikungan, nah ambil sisi luar pada lajur. Kenapa harus mengambil sisi luar pada jalur? karena hal ini dapat membuat kita melihat keadaan sekitar tikungan yang akan dilewati.
2. Pada saat melihat tikungan, periksa keadaan disekitar tikungan, mulai dari kondisi jalan, keadaan dari jalur berlawanan, dan lain-lain. Fokuskan pandangan pada jalan yang kita lewati, nah pikirkan seolah-olah bayangan garis yang akan dilalui oleh motor kita pada jalan di ditikungan tersebut.
3. Rebahkan badan kedepan sedikit, hal ini dilakukan supaya lebih memberikan tekanan pada bagian depan motor dan membuat motor lebih mudah dikendalikan saat akan memasuki tikungan, lebih siap bermanuver, dan lebih pasti saat ngerem nya. Rebahkan badan sedikit kedepan dan pegangan kuat pada stang.
4. Lakukan dengan cara perlahan, hal ini akan membuat motor dengan sendirinya membelok mengikuti arah kemiringan badan kita.
5. Selagi motor membelok mengikuti kemiringan arah badan, fokus pandangan tetap pada keadaan jalan, jangan pernah lengah / lepas dari pandangan selama kita melakukan hal ini.
6. Saat motor masuk ke tikungan, perlahan putar gasnya untuk mendapatkan akselerasi, hal ini dapat membantu dalam mempertahankan traksi ban dan stabilitas dalam berkemudi. Tetap waspada dan fokus pada keadaan disekitar!!

Cuaca 2012

Kali ini saya mau nulis tentang cuaca ekstrim yang terjadi di Jakarta dan sekitarnya. Seperti yang kita ketahui, sering sekali hujan tapi hujannya bolong-bolong/labil maksudnya kadang hujan terus panas sebentar terus hujan, kan gak enak kayak gitu. Bayangin kalo lagi jemur cucian deh, baru panas dikit terus tiba-tiba hujan, sumpah gak enak kayak gitu. Eh ko jadi kejemuran. Ckckck

Nah cuaca ekstrim yang terjadi sekarang ini diakibatkan oleh badai matahari yang terjadi pada tahun 2012 ini. Badai matahari tentu saja tidak mematikan seluruh isi planet bumi, itu kan cuma namanya badai matahari. Ini nih yang bikin cuaca di bumi ekstrim, aktifitas matahari pada saat badai matahari bisa meningkat dari aktifitas matahari sehari-hari.  Badai matahari merupakan suatu ledakan besar yang terjadi pada bagian atmosfir matahari dan mempunyai kekuatan 6x1025 Joules (udah lama a ngomong bahasa IPA gini hahaha). Dan ledakan matahari tersebutlah yang membuat cuaca di bumi jadi cuaca ekstrim kayak judul lagunya “THE CHANGCHUTERS : CUACA EKSTRIM” (enak lho lagunya). Dan cuaca yang terjadi sekarang ini belom mencapai puncaknya lho. Kalo udah mencapai puncaknya bisa-bisa intensitas hujan semakin parah dari sekarang. Selain itu, saat puncaknya badai matahari bisa menggangu alat-alat komunikasi. Karena ledakan dari badai matahari tersebut bisa merusak satelit juga, kalo bbm-an bisa makin pending dah ini ckckck.

Ledakan matahari 

Rangers ?! Yeah looks like Power rangers !!Huahahaha... (-.-“)

Hmm.. Tulisan ini dibuat untuk nambah nilai yeaaaaah... Kenapa yeah ya berati nliainya kan kurang ckck..

By the way, ini lanjutan kisah saya di kelas 2KA20. Setelah beberapa waktu saya belajar di kelas 2KA20, semua masih terasa sama seperti pada saat baru masuk. Mau negur sana sini belum kenal kecuali teman yang pernah satu kelas sama saya waktu tingkat 1, sampe sekarang juga gitu. Tapi, di kelas ini saya berteman dengan 5 orang yang seperjalanan sama saya, maksudnya tidak merokok dan sepemikiran dengan pikiran-pikiran konyolnya hahahaa (tentu saja itu diluar jam kuliah).

Mereka ber-5 memiliki keunggulan di beberapa bidang yang membuat saya menganggap mereka adalah guru saya, Irfan dibidang olahraga, Fahmi dibidang musik, Wahid dibidang mesin, Krisna dan Aji dibidang automotif. Nah, mereka ini lah power rangers, kenapa? Soalnya kalo main, belajar bareng, pasti ada mereka hahaha. 

Resume kelompok 6: Arti Penting Kepemimpinan

Resume kelompok terakhir adalah arti kepemimpinan. Arti kepemimpinan yaitu mempunyai tugas untuk menjadikan organisasinya menjadi organisasi yang solid, dan fokus mengemban organisasi tersebut. Tipe-tipe kepemimpinan otokratik, paternallistik, karismatik , dan demokratik.

Resume Kelompok 5 : Perubahan dan Perkembangan Organisasi

Perubahan dan perkembangan organisasi dilakukan untuk meningkatkan kualitas dan keefektivitasan suatu organisasi. Perubahan dan perkembangan suatu organisasi dapat dilakukan dengan cara mementingkan kepentingan bersama daripada kepentingan individu untuk mencapai tujuan dari organisasi itu sendiri. Dalam melakukan perubahan dan perkembangan di suatu organisasi harus melakukan beberapa hal agar perubahan dan perkembangan yang diinginkan. Beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah adanya inovasi baru yang menarik, menjaga nama baik, meningkatkan prestasi organisasi, manajemen harus baik, dan jangan merasa puas akan hasil yang telah dicapai.